氢能源来了!中国这些地区优先供应,你会换车

  发布时间: 2019年09月18日 22:48:19   作者: 广丰能源网

氢能源来了!中国这些地区优先供应,你会换车


8月30日,曾因“水氢燃料车”而备受关注的青年汽车集团,申请破产清算被法院驳回,多位高管股权被冻结。
这家公司曾声称: “不加油不充电只加水,车就能续航里程超过500公里,甚至可达1000公里。 ”(点击看此前报道→)

氢能源来了!中国这些地区优先供应,你会换车


青年汽车集团的水氢燃料车▲
虽然,激进的“水氢燃料车”并不靠谱,但是“氢能”作为一种零污染的高效能源,正逐渐被应用于我们的生活中。 氢能源为什么如此受到青睐? 对各位车主有什么影响? 我们今天一一道来。
什么是氢能
氢能是氢(H)在物理与化学变化过程中释放的能量。
氢在宇宙中分布广泛,它构成了宇宙质量的75%。同时, 氢燃烧热值高 ,是汽油的3倍,酒精的3.9倍,焦炭的4.5倍。氢燃烧的产物是水,是世界上最干净的能源,被誉为21世纪最具发展前景的 二次能源 。

氢能源来了!中国这些地区优先供应,你会换车


氢可以通过多种方式制取,资源制约小,利用燃料电池,氢能通过反应生成水,不排放污染物。 氢能量密度是汽油的3倍 ,是锂电池的130倍,这让氢能燃料在替代过程中的比重不断增加。氢能是零污染的高效能源。在解决能源危机、全球变暖及环境污染等问题方面将发挥重要的作用。
氢从哪里来
氢能制取现在主要有三种模式:
第一是煤制氢,我国煤炭资源相对丰富;
第二是可再生能源制氢,当前我国有大量可再生能源无法并网消纳,用可再生能源弃风、弃光、弃水来制氢,简易可行,技术上没有问题;
第三是大量的工业制氢,像化工、焦炉等,我国是产能大国,都可以制氢。

氢能源来了!中国这些地区优先供应,你会换车


这几方面说明 我国在制氢方面很有优势 。
电能VS氢能
电能是目前为止应用最广泛的二次能源,但电能使用上存在一定缺陷:很难大量地直接贮存,因此汽车、轮船、飞机等机动性强的现代交通运输工具就无法大量使用从发电厂输出来的电能。同时,交通工具如车辆,补充电能时存在补充时间长,电池容量低,运行里程少等多个问题还需要解决。

氢能源来了!中国这些地区优先供应,你会换车


电动车充电桩▲
所以,现代交通运输工具只能大量使用像柴油、汽油和天然气等从化石燃料中转化产生的二次能源。
然而随着化石燃料用量越来越大,储量日益减少,不依赖化石燃料,且储量丰富的新的二次能源:氢能,逐渐进入人们视野。
氢能源关系到普通车主
以出行为例,氢燃料电池车是氢能应用的主要场景,一般的内燃机通常需要燃烧柴油或汽油,氢燃料电池车则改为使用氢。基于此,加氢站建设成为了实现燃料电池车快速发展推广的必要条件。
未来,随着化石燃料减少,新能源会越来越多参与到每一个人生活中。车辆的燃料将越来越少使用汽油、柴油,氢能将成为未来的发展方向。

氢能源来了!中国这些地区优先供应,你会换车


加注氢燃料▲
同属于新能源汽车的氢燃料电池汽车,能源特点以及能量补给方式几乎完全与燃油车相同。氢能源的 集中运输 、 集中储存 、 短时间加注 等,几乎就是一个“加油站升级版”,让氢燃料电池车能拥有够随加随走,可长时间运行等特点。
世界上氢能发展如何
目前,世界各国纷纷布局氢能产业。
德国:在氢燃料电池技术上遥遥领先 。2016年,德国实现氢能商业化运营,当年销售约2000台固定式家用燃料电池;从2017年起,德国启动加氢站大规模建设,氢能源汽车开始进入市场;预计到2023年,德国将建成约400座加氢站。
日本:氢能发展速度全球最快。按照制定的《氢能基本战略》,2020年氢燃料电池车销量达到4万辆,加氢站160座;2025年氢燃料电池车销量20万辆,加氢站320座。到2030年,氢能使用成本将不高于传统能源,实现平价。

氢能源来了!中国这些地区优先供应,你会换车


日本海老名中央加氢站▲
澳大利亚:发力上游制氢产业。2018年8月,澳大利亚发布《国家氢能发展路线图》,在2030年实现煤制氢商业化生产,打造完整的氢能产业链条,规模化出口氢能源,力争成为全球氢能产业主要参与者。
美国:具有完善的液氢产业链基础 。作为航天强国和工业强国,美国现已是全球第一大液氢生产和使用大国,储运到应用都比其他国家更具成本优势。仅加州目前就拥有39座加氢站,氢燃料电池汽车超过5500辆。
部分汽车厂商将2020年看作氢燃料汽车市场启动年,届时将大规模生产氢燃料电池汽车。可以预见,在2020年左右,世界将进入氢燃料电池汽车的时代。到2030年,如果发展势头强劲,将有80%的内燃机汽车被氢燃料电池车取代。
据国际氢能委员会预计,到2050年氢能可以满足全球能源总需求的18%或全球一次能源总需求的12%,氢能及氢能技术相关市场规模将超过2.5万亿美元。我们将有望迎来“氢能时代”!
国内氢能发展现状和困难
在氢能和燃料电池发展方面,我国一直紧随世界发达国家的脚步,但对比日美欧, 中国目前的加氢站和氢燃料汽车数量偏少 。不过据相关机构预测,未来五年国内氢能发展有望步入快车道。

相关文章

  • © 2019 广丰能源网 版权所有 | 88888888 | 网站地图|