新能源汽车变贵了,还能大卖吗?

  发布时间: 2022年01月15日 08:46:53   作者: 广丰能源网

  从2022年1月1日开始,大量新能源汽车价格应声上涨。

▲赵成 摄

▲赵成 摄

  “我们从今年1月1号开始就按照新的价格执行了,新上市的2022款广汽埃安AION S Plus,补贴后售价区间为15.38万元-17.98万元,和2021年相比,价格提高了7000元至14000元;2022款AION Y的售价上调了5000元至9000元不等;AION LX则上涨了4000元。”广汽埃安的销售人员向出行一客表示,价格全国统一,没有优惠,北京地区的提车周期在3个—4个月左右。

  2021年12月31日,财政部等四部委联合发布了《财政部工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》:2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,2022年12月31日后上牌的新能源汽车,将不再给予国家补贴。新政于2022年1月1日起开始施行。

  根据补贴新政,对于纯电新能源车型来说,NEDC续航在300公里以下依旧不享受补贴;续航在300公里—400公里之间的单车补贴上限为0.91万元;续航里程≥400公里的补贴上限为1.26万元;至于插电式混动车辆,则要求纯电续航NEDC在50公里以上,单车补贴金额为0.48万元。

  以上两种新能源车型,均要求单车售价在30万元以下。不过像蔚来汽车这样的“换电”车型,不受30万元的约束限制。

  从2009年至今,国补政策已实行了11年,尤其是在2021年,当全球汽车行业面对芯片短缺、原材料价格持续高位等不利影响因素的情况下,中国新能源汽车成为一大亮点,2021年全年产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%,高于2020年的8%。其中新能源乘用车销量为333.4万辆,同比增长167.5%。

  随着补贴政策进入最后一年,后补贴时代即将来临,各品牌车型纷纷涨价以转嫁成本,变贵了的新能源汽车还能得到消费者认可,继续大卖吗?

  多品牌车型价格上涨,但也有例外

  涨价的不只是广汽埃安。

  2021年12月,一汽大众宣布ID.4CROZZ和ID.6CROZZ两款纯电车型将在2022年1月1日整体涨价5400元。

  同样在12月,蔚来汽车发布了保价公告,称2021年12月31日(含)前支付定金购买ES8、ES6及EC6三款SUV车型,且在2022年3月31日前提车的用户,可以按照2021年国家新能源车补贴标准进行购车,价格差额由蔚来承担。不过,1月1日起购买的消费者不再享有上述优惠。

  除此之外,小鹏汽车销售人员向出行一客表示:“我们已经在1月11日调整了价格体系,其中,小鹏P7全系上涨了4300元-5900元不等;小鹏P5和小鹏G3i全系上涨4800元-5400元不等。”

  特斯拉的价格涨幅更大。“现在Model Y全系产品中,已经没有30万元以下的车型了,Model Y后轮驱动版售价上调了2.1万元到30.18万元。Model 3后轮驱动版的售价只提高了1万元,现在的价格是26.56万元。”特斯拉体验店的销售人员向出行一客表示。

  但该销售人员补充道,“这次车型涨价实际上和补贴退坡没太大关系,主要是动力电池的成本上涨了。不过现在买车还是比较合适的,毕竟今年是新能源补贴政策实施的最后一年了。”

  补贴新政实施后,不少车企第一时间响应号召,纷纷上调售价。对此,乘联会秘书长崔东树表示:“部分车企涨价是正常的市场反应,未来出现更多涨价的可能性并不大。中国新能源汽车发展较快,年销量已达300万之巨大体量,综合成本相应下降。在此背景下,更多车企会采取更稳妥的态度,通过降成本等措施确保消费者享受合理价格。”

  在走访市场过程中,出行一客发现,也有一些品牌在逆势而动。

  在一家长城欧拉4S店,销售人员向出行一客表示,虽然知道开始实行新的补贴新政了,但店里并没有接到涨价通知,不仅如此,一些车型现在还有优惠。

▲赵成 摄

▲赵成 摄

  “欧拉好猫的价格是13.5万元,现在可以优惠1000元,同时还送900元的交强险,提车周期在一个半月左右。”该销售说。

  相比于长城欧拉,北汽新能源的优惠幅度更大。

  “我们现在只有eu5和ex3系两个系列车型可选,颜色不全,库里剩的车也不多了,展厅里的这台车已经被订走了。”北汽新能源4S店的销售向出行一客说道。

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